钢纤维混凝土及其在桥面铺装中的应用

09-03 12:59:53 浏览次数:195次栏目：交通工程

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　　4.6 切缝

　　桥面铺装由于纵向分幅施工不设纵向施工缝，横向在每个墩顶部设一道横向假缝，其它以15~20m 间距设横向假缝，并与防撞栏的假缝对齐，缝宽3~5mm，缝深2.5cm，切缝时间由气温和SFRC 强度确定：一般强度控制在8~15MPa 为宜。切缝完成后用聚氨脂焦油灌缝。

　　4.7 抗滑处理

　　由于普通混凝土桥面施工常用的压槽法和拉槽法难以达到高速公路抗滑构造深度要求，且易将钢纤维带出，我们采用刻槽法施工，具体做法是在钢纤维混凝土初硬后（强度8~15MPa）用刻槽机横向刻槽，槽距25mm，槽宽3mm，槽深3mm.不得使用粗麻袋、刷子和扫帚制作细观抗滑构造。

　　4.8 养护

　　由于钢纤维混凝土早期强度较高，故应加强早期湿润养护，为确保与沥青结合面的清洁，采用自来水养护，不覆盖草袋、砂等覆盖物，为防止气温过高，水分蒸发过快，采用塑料薄膜覆盖湿养。待测试强度分别达到普通混凝土相应强度（即4.5MPa 和30MPa）且不小于7d 时方可安排施工车辆在桥面行驶。

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