企业贯标：关于高速公路危险源辩识

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　　按照OHSMS18000的要求我们专门组织开展了以降低各出口匝道的危险性的安全评价，针对刹车痕迹产生的原因进行逐一分析研究，制定出全线具有严重刹车痕迹路段的治理方案，其主要的整改措施如下：①全线岛头更新补充贴反光膜标志；②清洗龙门架的标志牌；③全线出口龙门架贴黄色高强级反光膜；④在出口前地面提前200米划分道行驶标线；⑤加大出口标志牌出口站名字体；⑥在事故多发的匝道前200米地面增划减速带；⑦主线车道的地面标线重新划线；⑧增大主线出口匝道前150米的龙门架出口提示字体，附注出口150米的提示；⑨对标牌内容重新优化组合，提炼和减少标牌内空。

　　3.消除危险源效果评估

　　消除危险源的改造工程于2005年1月底完成。方案实施后，对实施效果进行了专项评估，评估结果表明：2005年第1季度的事故明显比2004年同期下降了25.3％。其中，2005年2月、3月发生的事故数量比2004年同期都有了大幅度的下降，2005年2月份比2004年同期下降了55％，3月份下降了39.4％。2005年第1季度车流量比2004年同期上升了29.40％，而事故发生数量却下降了25.3％，说明方案实施后取得了预期效果。

　　从消除危险源的治理方案实施取得较好效果说明，该方案具有较强针对性和有效性。通过刹车痕迹识别高速公路交通事故危险源方法具有可操作性和有效性。因此，笔者认为这种方法在高速公路交通事故危险源普查识别和安全管理实践中具有较大的推广价值。

 

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