长寿区化工园区道路施工方案
08-22 12:05:10 浏览次数:885次 栏目：道路工程
标签：市政道路工程,
长寿区化工园区道路施工方案,http://www.gong66.com
施工时应做好临时排水设施，如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟，水井，渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出，截排水设施要满足以下要求：
⑴沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。
⑵边沟整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物。
⑶沟水排泄不得对路基产生危害。
⑷截水沟的弃土应于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于5m。
3.石方的开挖
首先应根据岩石类别，风化程度来确定适应的开挖方式，开挖时能以挖掘机直接开挖的尽量使用挖掘机，对于不能使用机械直接开挖的较硬石方，采用控制爆破法开挖。使用挖掘机开挖石方的施工方法与土质挖方同。采用爆破开挖时，对于该挖方段为双边坡石质深挖路堑采用纵向挖掘法，即分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧进行爆破作业。爆破作业，采用深粗眼、分层、多排、多药量、辟炮、光面、微差爆破方法，爆破开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查——炮位设计与设计审批——配备专业施爆人员——用机械清除施爆区覆盖层和强风化岩石——钻孔——爆破器材检查与试验——炮孔检查与废渣清除——装药并安装引爆器材——布置安全岗和施爆区安全员——炮孔堵塞——撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜——起爆——清除瞎炮——解除警戒——测定爆破效果——装车运至填方段，爆破开挖靠边坡的两列炮孔，宜用小型排炮微差爆破，且用松动爆破或减弱松动爆破，药室距设计边坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2，炮眼钻进的倾斜度同设计边坡坡度。以免扰动边坡的稳定石方（详见石方爆破方案）。
试验路段边坡设置：第一级坡比采用1:0.50，第二级边坡比为1：0.75，第三级边坡比采用1:1.00，每级边坡顶面均设≥1.00m平台。
4. 施工技术质量要求
⑴ 对于土方路基开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合人工及其他机械进行施工。
⑵ 当挖方段遇有地下含水层时，应根据渗水流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低水位或将地下水引走。
⑶ 开挖完毕后的土质及石质边坡不陡于设计边坡坡率。
⑷ 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。突出于设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸不应大于20cm。对于软质岩石，突出凹进部分尺寸不应大于10cm。否则应进行处理。
⑸ 挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可用炮眼法等爆破方法清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的边坡不应陡于设计边坡。
⑹ 石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
⑺开挖后的路床标高与设计标高差，土方应小于20mm、石方应小于30mm。如过高，应凿平：过低，应用开挖的石屑或碎石填平并碾压密实。
⑻ 对于不符合填料粒径要求的，应集中于挖方区进行二次爆破。
⑼路基表面平整、密实，曲线圆滑、边线顺直、边沟整齐、沟底无阻水或积水现象。
第五章 填方路基施工
1、 路基回填：
应分层碾压密实,分层厚度≤50㎝,路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下50cm厚度内不得采用石块填筑.路堤填料最小强度和最大粒径应符合规范要求.填方材料石料含≥70%时,应按填石路堤施工;＜70%时, 按填土路基施工; 填土路基应根据不同土质的填料分层填筑每种填料总厚度≮500㎜,最后一层厚度≮100㎜,并压实.
2、 填方路基应保证排水畅通,避免集水影响路基回填质量.
3、 机械压实方法:
⑴为保证填土压实的均匀性及密实度,避免碾轮下陷,提高碾压效率,在碾压机械碾压之前,宜先用轻型推土机,拖拉机推平,低速预压4~5遍,使表面平实;采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土,应先静压,而后振压.
(2)碾压机械压实填方时,应控制行驶速度,一般平碾,振动碾不超过2km/h,并要控制压实遍数.碾压机械与基础或管道应保持一定的距离,防止将基础或管道压坏或使位移.
(3)用压路机进行压实,应采用“薄填,慢驶,多次”的方法,填土厚度不应超过25~30cm;碾压方向应从两边逐渐压向中间,碾轮每次重叠宽度约15~25cm,避免漏压.运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm,以防发生溜坡倾倒.边角,边坡,边缘压实不到之处,应铺以人力夯或小型夯实机具夯实.压实密实度,除另有规定外,应压至轮子下沉量不超过1~2cm为度,每碾压一层完后,应用人工或机械(推土机)将表面拉毛利接合.
(4)平碾碾压实一层完后,应用人工或推土机将表面拉毛.土层表面太干时,应洒水湿润后,继续回填,以保证上下层接合良好.
(5)用铲运机及运土工具进行压实,铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面逐次卸土碾压.
4.土方填筑
试验路段土方填筑层总厚度为50cm，分两层填筑，土方填筑时采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽水平层次逐层向上填筑，采用15T自卸汽车运至填方段，最大松铺厚度控制在30cm内，用推土机将土进行摊铺完后，先用振动压路机静压一遍，再用振动压路机以二档振压直至压实度基本达到设计要求，即达91%时停止振压记录振压遍数，再用压路机震压，直至完全达到不同压实度的施工要求，记录其震压遍数。施工时要随时检测压实度和含水量，从中找出不同压实度下的土质最佳的含水量数值，以控制填料的最佳含水量。试验段填筑时为了使路堤两侧达到所需压实度，在路堤两侧分别加宽30cm以保证路堤边缘的压实度，施工时重点检测路堤两侧压实度。压实时采用静重14t~18t（激振力达30t~50t）的重型压路机。
填土路堤施工中注意事项：
① 透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填的路堤边坡上。
②不同性质的土应分别填筑，不得混填，且应做松铺厚度、碾压遍数和含水量试验。
5.土石填筑
试验段土方填筑试验完成后，其上部填筑土石混合料。土石混合料填筑时，均分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不超过40cm。石块的最大粒度不超过20cm，超过的进行人工清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的进行人工打碎。土石混合料中，当石料含量超过70%时，首先铺填大石块，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但避免尺寸较大的石块集中。
土石路堤在压实之前，用推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配合以细石屑找平，压实时选用重型振动压路机进行压实，压实时先压两侧（即靠路肩部分），后压中间，压实路线纵向互相平行。第一遍不振动、静压，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压行驶速度开始用慢速，最大时速不超过4km/h。碾压后确保碾压均匀，达到无漏压，无死角。
土石方路堤压实时，渗水性差异较大的土石混合料将分层或分段填筑，将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两则。
土石路堤的压实度由压实遍数的控制，压实遍数由现场试验确定，施工人员现场记录摊铺厚度、振压遍数和静压遍数，并经监理工程师认可。
6.石方填筑
土石混合料填筑试验完成后，再进行石方填筑。石方填筑时采用水平分层，先低后高，先两则后中央卸料。填石分层松铺厚度不大于50cm。本试验路段以50cm控制松铺厚度，石块最大粒径不超过25cm。摊铺时用推土机摊铺，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。级配差、粒径较大，石块间空隙
填料选择和压实度附合下列要求：
项 目 分 类
(路面底面以下深度) 填料最小强度(CBR) (％) 填料最大粒径(mm) 土质路基压实度
（重型）
路 堤 上路床(0~0.30m) 8.0 100 ≥96%
下路床(0.30~0.80m) 5.0 100 ≥96%
上路堤(0.80~1.50m) 4.0 150 ≥94%
下路堤(>1.50m) 3.0 150 ≥91%
，长寿区化工园区道路施工方案
施工时应做好临时排水设施，如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟，水井，渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出，截排水设施要满足以下要求：
⑴沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。
⑵边沟整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物。
⑶沟水排泄不得对路基产生危害。
⑷截水沟的弃土应于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于5m。
3.石方的开挖
首先应根据岩石类别，风化程度来确定适应的开挖方式，开挖时能以挖掘机直接开挖的尽量使用挖掘机，对于不能使用机械直接开挖的较硬石方，采用控制爆破法开挖。使用挖掘机开挖石方的施工方法与土质挖方同。采用爆破开挖时，对于该挖方段为双边坡石质深挖路堑采用纵向挖掘法，即分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧进行爆破作业。爆破作业，采用深粗眼、分层、多排、多药量、辟炮、光面、微差爆破方法，爆破开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查——炮位设计与设计审批——配备专业施爆人员——用机械清除施爆区覆盖层和强风化岩石——钻孔——爆破器材检查与试验——炮孔检查与废渣清除——装药并安装引爆器材——布置安全岗和施爆区安全员——炮孔堵塞——撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜——起爆——清除瞎炮——解除警戒——测定爆破效果——装车运至填方段，爆破开挖靠边坡的两列炮孔，宜用小型排炮微差爆破，且用松动爆破或减弱松动爆破，药室距设计边坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2，炮眼钻进的倾斜度同设计边坡坡度。以免扰动边坡的稳定石方（详见石方爆破方案）。
试验路段边坡设置：第一级坡比采用1:0.50，第二级边坡比为1：0.75，第三级边坡比采用1:1.00，每级边坡顶面均设≥1.00m平台。
4. 施工技术质量要求
⑴ 对于土方路基开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合人工及其他机械进行施工。
⑵ 当挖方段遇有地下含水层时，应根据渗水流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低水位或将地下水引走。
⑶ 开挖完毕后的土质及石质边坡不陡于设计边坡坡率。
⑷ 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。突出于设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸不应大于20cm。对于软质岩石，突出凹进部分尺寸不应大于10cm。否则应进行处理。
⑸ 挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可用炮眼法等爆破方法清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的边坡不应陡于设计边坡。
⑹ 石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
⑺开挖后的路床标高与设计标高差，土方应小于20mm、石方应小于30mm。如过高，应凿平：过低，应用开挖的石屑或碎石填平并碾压密实。
⑻ 对于不符合填料粒径要求的，应集中于挖方区进行二次爆破。
⑼路基表面平整、密实，曲线圆滑、边线顺直、边沟整齐、沟底无阻水或积水现象。
第五章 填方路基施工
1、 路基回填：
应分层碾压密实,分层厚度≤50㎝,路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下50cm厚度内不得采用石块填筑.路堤填料最小强度和最大粒径应符合规范要求.填方材料石料含≥70%时,应按填石路堤施工;＜70%时, 按填土路基施工; 填土路基应根据不同土质的填料分层填筑每种填料总厚度≮500㎜,最后一层厚度≮100㎜,并压实.
2、 填方路基应保证排水畅通,避免集水影响路基回填质量.
3、 机械压实方法:
⑴为保证填土压实的均匀性及密实度,避免碾轮下陷,提高碾压效率,在碾压机械碾压之前,宜先用轻型推土机,拖拉机推平,低速预压4~5遍,使表面平实;采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土,应先静压,而后振压.
(2)碾压机械压实填方时,应控制行驶速度,一般平碾,振动碾不超过2km/h,并要控制压实遍数.碾压机械与基础或管道应保持一定的距离,防止将基础或管道压坏或使位移.
(3)用压路机进行压实,应采用“薄填,慢驶,多次”的方法,填土厚度不应超过25~30cm;碾压方向应从两边逐渐压向中间,碾轮每次重叠宽度约15~25cm,避免漏压.运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm,以防发生溜坡倾倒.边角,边坡,边缘压实不到之处,应铺以人力夯或小型夯实机具夯实.压实密实度,除另有规定外,应压至轮子下沉量不超过1~2cm为度,每碾压一层完后,应用人工或机械(推土机)将表面拉毛利接合.
(4)平碾碾压实一层完后,应用人工或推土机将表面拉毛.土层表面太干时,应洒水湿润后,继续回填,以保证上下层接合良好.
(5)用铲运机及运土工具进行压实,铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面逐次卸土碾压.
4.土方填筑
试验路段土方填筑层总厚度为50cm，分两层填筑，土方填筑时采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽水平层次逐层向上填筑，采用15T自卸汽车运至填方段，最大松铺厚度控制在30cm内，用推土机将土进行摊铺完后，先用振动压路机静压一遍，再用振动压路机以二档振压直至压实度基本达到设计要求，即达91%时停止振压记录振压遍数，再用压路机震压，直至完全达到不同压实度的施工要求，记录其震压遍数。施工时要随时检测压实度和含水量，从中找出不同压实度下的土质最佳的含水量数值，以控制填料的最佳含水量。试验段填筑时为了使路堤两侧达到所需压实度，在路堤两侧分别加宽30cm以保证路堤边缘的压实度，施工时重点检测路堤两侧压实度。压实时采用静重14t~18t（激振力达30t~50t）的重型压路机。
填土路堤施工中注意事项：
① 透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填的路堤边坡上。
②不同性质的土应分别填筑，不得混填，且应做松铺厚度、碾压遍数和含水量试验。
5.土石填筑
试验段土方填筑试验完成后，其上部填筑土石混合料。土石混合料填筑时，均分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不超过40cm。石块的最大粒度不超过20cm，超过的进行人工清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的进行人工打碎。土石混合料中，当石料含量超过70%时，首先铺填大石块，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但避免尺寸较大的石块集中。
土石路堤在压实之前，用推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配合以细石屑找平，压实时选用重型振动压路机进行压实，压实时先压两侧（即靠路肩部分），后压中间，压实路线纵向互相平行。第一遍不振动、静压，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压行驶速度开始用慢速，最大时速不超过4km/h。碾压后确保碾压均匀，达到无漏压，无死角。
土石方路堤压实时，渗水性差异较大的土石混合料将分层或分段填筑，将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两则。
土石路堤的压实度由压实遍数的控制，压实遍数由现场试验确定，施工人员现场记录摊铺厚度、振压遍数和静压遍数，并经监理工程师认可。
6.石方填筑
土石混合料填筑试验完成后，再进行石方填筑。石方填筑时采用水平分层，先低后高，先两则后中央卸料。填石分层松铺厚度不大于50cm。本试验路段以50cm控制松铺厚度，石块最大粒径不超过25cm。摊铺时用推土机摊铺，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。级配差、粒径较大，石块间空隙
较大时，需扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次直至空隙填满。填石路堤压实采用大功率振动压路机，静重18t以上（激振力达50t以上），施工人员现场记录填料密实度，振压遍数和静压遍数。压实后路堤顶面应达到稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙的要求。
填料选择和压实度附合下列要求：
项 目 分 类
(路面底面以下深度) 填料最小强度(CBR) (％) 填料最大粒径(mm) 土质路基压实度
（重型）
路 堤 上路床(0~0.30m) 8.0 100 ≥96%
下路床(0.30~0.80m) 5.0 100 ≥96%
上路堤(0.80~1.50m) 4.0 150 ≥94%
下路堤(>1.50m) 3.0 150 ≥91%
，长寿区化工园区道路施工方案
上一篇：隧道主要施工工艺
下一篇：交通运输可持续发展战略
++《长寿区化工园区道路施工方案》相关文章
- › 长寿区化工园区道路施工方案
- 在百度中搜索相关文章：长寿区化工园区道路施工方案
- tag: 暂无联系方式, 道路工程，市政道路工程，工程资料 - 道路工程