铁路客运专线24m后张法单线箱梁现场预制工法

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表1  张拉顺序及控制应力表

张拉阶段

张拉顺序

钢束编号

控制应力

一期

1

2N4

0.588R^j_y

2

2N1C

3

2N2

二期

1

2N1b

0.72Ry

2

2N1c

0.78 R^j_y

3

2N3

0.72 R^j_y

4

2N4

5

2N2

6

2N1a

0.68 R^j_y

             

张拉程序：0→初应力（0.10σ_k）→σ_k（静停5分钟，测伸长值）→锚固。

张拉操作工艺：安装锚具，带好夹片之后，将钢绞线从千斤顶中心穿过，张拉时，当钢绞线的初始应力达到0.1σ_k到时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。

张拉时按两侧同步对称分级张拉，张拉级数分10%σ_k，40%σ_k，70%σ_k，100%σ_k四级，张拉至设计控制应力（见上表一）时，静停5分钟，测量100%σ_k时钢绞线伸长值和锚夹片外露量。然后回油整机复位，进行下一束张拉。

张拉注意事项：

按设计张拉力，复核钢绞线伸长值，若其差超过±6%，应查明原因。当对位的两端压力表数值相差大于1.5Mpa时，两端应同时停机，卸荷后同时更换油表，重新张拉。

张拉应符合下列要求：

钢绞线的实际张拉伸长值与理论伸长值差值不超过±6%。断、滑丝数量不超过预应筋总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝数量不得超过一丝。

张拉千斤顶的校正系数≯1.05，校正周期不超过一个月。

油压表校正不超过一周。

5.2.6移梁

每榀24m箱梁自重251.8吨。初张拉完毕后，在梁四支座位置放置4台YT1960型千斤顶平衡将梁顶起，顶起高度约200mm。将自制的过梁轨在梁的两端一定位置处放入梁底，其中一端与存梁台座滑梁轨相接，过梁轨上摆放滑梁板，之后四台千斤顶同时缓慢回油，将梁体落在滑梁轨上（在梁底与轨顶之间放入滑梁板）。安装过梁轨下支撑活动粱。钢轨用鱼尾板连接，轨缝用电焊焊平并用砂轮磨光。

在梁前进方向存梁台座滑梁轨上固定30T行程1米水平千斤顶，在梁底放置固定受力装置，以Φ15.24mm单根钢绞线相连，两侧同步启动千斤顶，拉动梁体移动，达到行程后，重新固定钢绞线，直至滑梁就位。短距离亦可采用千斤顶后置顶推梁。

5.2.7压浆：

终张拉完毕后，用环氧树脂涂封锚具，并用砂轮切割机切除外露钢绞线。压浆采用一次压浆工艺。以UJW-200灰浆搅拌机搅拌水泥浆，UB3灰浆泵压浆，水泥采用强度等级42.5R的普通硅酸盐水泥，水灰比≯0.4。当一端压浆另一端冒出浓浆后，关闭出浆阀，保压0.6～0.7Mpa约1～2分钟。压浆顺序自下往上进行，一榀箱梁一次性连续压完。

5.2.8封端

将锚穴处混凝土凿毛，涂聚氨酯防水涂料；封端混凝土采用梁体灌注同标号混凝土，人工插捣密实，外压平抹光，并洒水养护7天。

5.2.9防保层

（1）防水层：采用TQF-I型防水层

首先处理桥面基层、内外边墙和端边墙内侧，使其平整，无凹凸不平，蜂窝麻面，浮渣、浮灰、油污等。保证基面干燥合格后，拌制聚氨酯防水涂料，搅拌时间约3～5分钟，并搅拌至混合液发出黑亮，然后将搅拌均匀的防水涂料从挡渣墙一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90cm用刮板往另

一端涂刷；防水涂料应涂刷均匀，不得漏刷，一边涂刷一边铺设氯化聚乙烯防水卷材；防水涂料应涂刷均匀，防水卷材应推压平整，无翘起，无空鼓。防水卷材纵、横向搭接粘贴宽度≮8cm，防水涂料厚度为1.5mm；封边、封角作业应同步进行，不需另外拌料。防水层铺设完24小时后方可进行保护层施工。

（2）保护层：

采用聚丙烯纤维网混凝土保护层，混凝土强度采用C40级。纤维网掺量为标准袋2袋/m³

将石子、沙子、水泥倒入搅拌机搅拌约1分钟，然后加入水、减水剂及纸袋包装好的纤维网，混合搅拌5～8分钟。随后将搅拌好的纤维混凝土铺设在梁体防水层上，平板振动器振动密实，先用木抹子刮平，稍稍失去流动性后，二次抹平压光，然后薄膜覆盖养护24小时。纤维网混凝土厚度约37.5mm.每隔4米用木板断缝，混凝土施工完毕后，以聚氨酯防水涂料填塞断缝。同时洒水养护7天。

6机具设备：（见表2）                                          

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