客运专线大吨位简支箱梁的预制、架设方法与关键工艺措施
08-22 12:09:45 浏览次数:770次 栏目:铁路工程
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3.2 成品梁的保护措施
⑴梁体在浇筑完成后应及时进行收面并覆盖养护,特别是在大风天气,应采取边收面边覆盖的施工工艺,避免桥面失水形成裂纹。
⑵梁体强度达到设计要求且梁体的与外界温差满足要求时方可拆除模型。模型在拆除时应严格按照施工工艺的要求进行,严禁生拉硬撬,造成梁体硬伤。
⑶预应力梁预初张拉必须达到设计强度后方可进行张拉;张拉应两端两侧同步且分阶段进行。在张拉完毕后应在最短的时间内移出制梁台座,防止因梁体受压起拱,造成梁体端部局部受力开裂。
⑷梁体在移运时必须缓慢,平稳进行,严禁骤然升降或改变速度,避免四个吊点或支点受力不均。
⑸梁体在拆除模型后必须按照要求,对梁体继续进行洒水养护或喷涂养护剂,防止梁体表面产生干缩裂纹。
⑹梁体在移出制梁台座后应对预应力钢筋及锚夹具设置防水设施,防止预应力钢筋及锚夹具应受雨水或养护用水浇淋而锈蚀。
⑺预制梁存梁台座基础定期检测沉降,严格控制梁体四个支点的不平整量不大于2mm。
⑻梁体终张拉时在梁体抗压强度、弹性模量以及混凝土的龄期全部达到设计要求的情况方可进行预制梁的张拉。
⑼预制梁终张拉结束之后,必须在48h内进行真空辅助压浆。
⑽预制梁在存放期间严禁人为或机械对梁体造成破坏,严禁随意涂抹梁体。,客运专线大吨位简支箱梁的预制、架设方法与关键工艺措施
3.2 成品梁的保护措施
⑴梁体在浇筑完成后应及时进行收面并覆盖养护,特别是在大风天气,应采取边收面边覆盖的施工工艺,避免桥面失水形成裂纹。
⑵梁体强度达到设计要求且梁体的与外界温差满足要求时方可拆除模型。模型在拆除时应严格按照施工工艺的要求进行,严禁生拉硬撬,造成梁体硬伤。
⑶预应力梁预初张拉必须达到设计强度后方可进行张拉;张拉应两端两侧同步且分阶段进行。在张拉完毕后应在最短的时间内移出制梁台座,防止因梁体受压起拱,造成梁体端部局部受力开裂。
⑷梁体在移运时必须缓慢,平稳进行,严禁骤然升降或改变速度,避免四个吊点或支点受力不均。
⑸梁体在拆除模型后必须按照要求,对梁体继续进行洒水养护或喷涂养护剂,防止梁体表面产生干缩裂纹。
⑹梁体在移出制梁台座后应对预应力钢筋及锚夹具设置防水设施,防止预应力钢筋及锚夹具应受雨水或养护用水浇淋而锈蚀。
⑺预制梁存梁台座基础定期检测沉降,严格控制梁体四个支点的不平整量不大于2mm。
⑻梁体终张拉时在梁体抗压强度、弹性模量以及混凝土的龄期全部达到设计要求的情况方可进行预制梁的张拉。
⑼预制梁终张拉结束之后,必须在48h内进行真空辅助压浆。
⑽预制梁在存放期间严禁人为或机械对梁体造成破坏,严禁随意涂抹梁体。,客运专线大吨位简支箱梁的预制、架设方法与关键工艺措施
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