欢迎来到http://www.gong66.com !
当前位置:六六工程资料网建筑课堂工程资料铁路工程京沪高速技术标碗扣支架方案

京沪高速技术标碗扣支架方案

08-22 12:09:03  浏览次数:488次  栏目:铁路工程
标签:铁路工程模板,铁路线路工程论文, 京沪高速技术标碗扣支架方案,http://www.gong66.com
l 将除阀1、阀4之外的部件拆除,l 并清洗,l 然后接到另一组孔道压浆。
孔道真空吸浆要连续,一次完成。若出现无法及时排除的故障时,应立即拆下压浆管道,用高压水冲洗孔道,待故障排除后重新压浆。
全部预应力束张拉、压浆完毕后,进行下一联箱梁施工。


第五节   箱梁混凝土工程
现浇箱梁混凝土混凝土输送罐车水平运输,输送泵垂直运输。本桥现浇箱梁混凝土由拌和站统一供应,由混凝土搅拌罐车运输到现场,采用混凝土输送泵泵送浇筑。
混凝土浇筑
1) 浇筑前的技术准备2) 工作

www.gong66.coml 浇筑混凝土前,l 仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,l 并指l 定专人作重复l 性检查,l 以确保钢筋保护层厚度,l 构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2,l 绑扎钢筋的铁丝头不l 伸入保护层内。
l 混凝土入模前,l 再次测定混凝土拌合物的温度、坍落度、含气量和泌水率等工作性能,l 其性能满足要求后方可入模浇筑。
l 浇筑混凝土前,l 仔细检查模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等其他杂物,l 必要时采用空压机吹风清理干净。
l 灌注混凝土前,l 仔细检查模板的尺寸和牢固程度;
2) 混凝土浇筑顺序
砼浇筑采用汽车泵输送砼,混凝土入模导管安装间距为1.5米左右,导管底面与混凝土灌注面保持在1米以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口,待混凝土灌注到断开部位时,将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处增加导管数量。
混凝土的灌注采用斜向分段、水平分层法,由一端向另一端灌注,其斜度为30°-45°,水平分层厚度不大于30cm,斜向分段长度为4M(腹板底部及上层为5m)。先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。
浇筑顺序:
纵向砼先从前端墩柱开始,两边对称浇筑,避免模架两侧承受不均等荷载,并按底板角部→底板→腹板→顶板→翼板的顺序进行浇筑,施工时混凝土分层厚度不宜超过30cm,完成对称浇筑后,向已完成跨浇筑直至完成,混凝土浇注次序见示意图。为防止内模上浮问题,内模采用敞口灌筑,为解决敞口引起混凝土上涌问题,在内模底部两侧增加了150mm宽的水平活动压板,基本能够阻止混凝土上涌,内模也不会上浮。
底板砼先对称浇注靠近腹板两侧砼,砼从腹板进入,将

上一页  [1] [2] [3] 

,京沪高速技术标碗扣支架方案

++《京沪高速技术标碗扣支架方案》相关文章