客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件

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支座用聚四氟乙烯板物理机械性能应满足下列要求：
密度：2.1~2.3g/cm3
拉伸强度不小于30MPa
断裂伸长率不小于300%
球压痕硬度 H133/60>23MPa
支座用聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下与不锈钢板对磨时，在常温条件下（23+5℃），压应力30MPa时应满足下列要求：
初始静摩擦系数 µst≤0.012
线磨耗率≤15μm/km
支座用聚四氟乙烯板应用新鲜纯料模压而成,严禁使用再生料和回头料。聚四氟乙烯板表面储硅脂坑应模压成型，不得采用机加工方法成型。支座用聚四氟乙烯板除进行常规检测外，必须从支座成品中按一定比例取样，在一批支座中（不大于100件）抽取一块聚四氟乙烯板，制成标准试片进行密度、球压痕硬度和摩擦系数检验，检验结果应符合本条的规定。
3.4 支座用钢材
3.4.1 支座用优质碳素钢和碳素结构钢应符合GB699及GB700有关规定。
3.4.2 支座用钢板应符合GB/T1591的有关规定。
3.4.3 支座用合金结构钢应符合GB/T3077的有关规定。
3.4.4 支座用铸钢件的机械性能（含冲击韧性Akv值）、化学成分应符合GB11352的有关规定，铸钢件缺陷应符合TB/T2331的有关规定。每件铸件必须有超声波探伤报告。
3.4.5 支座用镜面精轧不锈钢板应符合GB3280的有关规定。
3.5 支座用5201-2硅脂性能应满足HG/T2502的要求。
3.6 支座用黄铜紧箍圈应采用H62牌号黄铜，其机械性能及化学成分应满足 GB/T2040的要求。
3.7 单向活动支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板,其物理机械性能应满足TB/T2331的要求.
3.8 支座部件加工尺寸偏差应符合设计图纸要求，组装后单向活动支座的净空间隙控制在0.6±0.1mm，固定支座的净空间隙控制在0.5±0.1mm，以下几项的公差配合必须满足：
3.8.1 盆环内径与盆塞外径公差配合；
3.8.2 单向活动支座上支座板导向槽内侧净空尺寸与钢衬板外侧尺寸公差配合；
3.8.3 活动支座不锈钢板表面粗糙度及平面度要求。
3.9 支座防腐涂装及防尘体系
支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装体系要求办理。
3.9.1涂装表面必须进行处理，首先应清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洁剂除去油污及脏物，并对边角和焊缝进行打磨，如有腐蚀性盐类，应用清水冲洗干净并吹干其表面。
3.9.2用喷射和抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材表面再清除一次，处理后机加工表面应达到GB/T8923中规定的Sa2.5级。
3.9.3在表面处理后4h之内进行涂装，以防处理表面生锈，各道漆层均采用无气喷涂法。环氧富锌底漆干膜平均厚度要求为80μm，环氧云铁中间漆平均干膜厚度100μm，面漆为可复涂灰色丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆三道，干膜平均厚度为70μm~80μm。漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。
3.9.4 支座用螺栓采用多元合金共渗或锌镉镀层（即达克洛）等方法进行防护。
3.9.5 支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。
3.10 支座组装
支座组装后的高度误差（同设计图相比）：
竖向承载力＜20000kN时,偏差不应大于±2mm；
竖向承载力≥20000kN时,偏差不应大于±3mm。
4. 试验方法
4.1 橡胶             
橡胶材料的性能试验按本技术条件的引用标准进行。
4.2 聚四氟乙烯板
聚四氟乙烯板的性能试验按本技术条件引用标准进行。
聚四氟乙烯板与精轧不锈钢板的线磨耗率应采用TB/T2331附录B《聚四氟乙烯摩擦系数试验方法》在下列条件下试验：
压应力：   σ=30MPa
相对摩擦速度：  V=8mm/s（正弦波）
相对往复滑动距离： S=±10mm
累计滑动距离：  1000m
试验温度：  常温
试件尺寸：  Ø100×7mm
线磨耗率由试验前后试件重量损失计算确定。
4.3 铸钢
    铸钢的化学成分应逐炉检查，并提供化学成分分析报告，机械性能（含冲击韧性Akv值）采用随炉试棒检验，随炉试棒应配制二套，一套由铸件厂测试，提出力学性能报告，一套由支座生产厂家复测。铸件超声波探伤按GB/T 7233规定执行，并提供详细的超声波探伤报告，必要时可从成品铸件中取样进行测试。
4.4 成品支座
4.4.1 一般规定
成品支座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行，条件许可时也可在制造厂进行。
4.4.2 试验样品 
成品支座试验应采用实体支座，受试验设备能力限制时，可与用户协商选用有代表性的小型支座进行试验；支座摩擦系数可选用小型支座进行试验。
4.4.3 试验方法
成品支座的竖向承载力、摩擦系数和压转试验方法分别按TB/T 2331附录C、D、E进行。
5.  检验规则
5.1检验分类
   客运专线桥梁盆式橡胶支座的检验分原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验三类。
5.1.1 原材料及部件进厂检验为支座加工用原材料及外协加工件进厂时进行的验收检验。
5.1.2 产品出厂检验为支座生产厂在每批产品交货前必须进行的检验。
5.1.3 型式检验由经国家计量认证的检测机构，在生产厂家初次生产客运专线桥梁盆式橡胶支座及在生产过程中按一定抽检频率所进行的检验。
5.2 检验项目及检验周期
5.2.1客运专线桥梁盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验项目及检验周期应符合表5.2.1的规定。对原材料及外协部件除有供应商的质保单外，支座生产厂必须提供复检报告。

表5.2.1  盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验
检验项目 检验内容 检验依据 检验频次
橡胶 物理机械性能 3.2条 每批原料（不大于500kg）一次
 几何尺寸 设计图纸 每件
聚四氟乙烯 物理机械性能 3.3条 每批原料（不大于200kg）一次
 几何尺寸 设计图纸 每件
铸钢件 裂纹及缺陷 TB/T2331 每件
 机械性能 GB11352 每炉
钢板 机械性能 GB/T1591 每批钢料
不锈钢板 机械性能 GB3280 每批钢板
硅脂 物理机械性能 HG/T2502 每批（不大于50kg）
黄铜 物理机械性能 GB/T2040 每批黄铜
5.2.2客运专线桥梁盆式橡胶支座出厂检验项目及检验周期应符合表5.2.2规定，出厂检验由工厂质检部门进行，并出具质检报告。
表5.2.2 盆式橡胶支座出厂检验
检验项目 检验内

www.gong66.com容 检验依据 检验频次

支座 各部件尺寸 按设计图 每个支座
 上支座板不锈钢板平面度 按设计图 
 聚四氟乙烯板凸出衬板高度 ≥3mm 
 聚四氟乙烯板表面储硅脂槽尺寸及排列方向 按设计图 
 支座组装高度偏差 3.10条 
 支座表面防腐涂装 3.9条 
 支座铸件超声波探伤 GB/T 7233 
5.2.3客运专线桥梁盆式橡胶支座型式检验项目及检验周期应符合表5.2.3的规定：
表5.2.3 盆式橡胶支座型式检验
检验项目 检验内容 检验依据 检验频次

支座及
材料 支座原材料及部件性能 5.2.1条 支座总数的1%
 支座出厂检验项目 5.2.2条 支座总数的1%
 支座承压橡胶板成品取样
物理机械性能 3.2条
 支座总数的1%
 聚四氟乙烯板成品密度、
球压痕硬度及摩擦系数 3.3条 支座总数的1%
 聚四氟乙烯板的线磨耗率 3.3条 一组（两个支座）
 整体支座竖向承载力检验 TB/T2331附录C 一组（四个支座），
支座总数的4%
 整体支座摩擦性能检验 TB/T2331附录D 
 整体支座压转性能检验 TB/T2331附录E 
5.3 检验结果的判定
5.3.1 在进厂检验中发现不合格原材料及部件不得使用，在出厂检验中对整体支座检验不合格的部件，必须进行更换，直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。
5.3.2 型式检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部合格，则该批产品为合格。当检验项目中有不合格项，应取双倍试样对不合格项目进行复检，复检后仍有不合格项，则该批产品为不合格。
5.4 为确保客运专线桥梁盆式橡胶支座制造质量，应实施监制制度，对生产厂家的制造过程及质量检验进行监控。
6. 标志、包装、储存和运输

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